耗费5吨钢材,经历17道工序,一辆半挂车终于诞生了!

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2018-02-14 20:21:47

<5米甚至20多米长的变态挂车。你知道这些挂车是怎样制造出来的吗?

首先是采购钢材,挂车由4-5吨各种型号的钢材焊接而成,其中大梁必须是高强度钢,一般由宝钢等大型钢厂供应。

切割:购置的钢材需要按设计好的尺寸切割成各种形状,很多钢材都采用自动化的水下等离子切割机,切割精确高效。

冲压:利用冲压机和折弯机等设备冲压大梁腹板、挂车横梁、边梁和立柱

焊接大梁:切割好的零部件需要焊接在一块儿,一些大的工厂已经装备了自动焊接机器人,效果又快又好。

骨架拼装:将进行挂车纵梁、横梁、边梁焊接在一起,挂车的骨架就基本完成了。

安装悬挂:然后就开始焊装挂车的悬架部分,这部分是挂车承载能力最关键的部位,后面将要和行驶系统组合在一起。

铺底板:人工给挂车焊接底板,目前主要有平板和花纹板两种,花纹板摩擦力比较大,用户可以根据自己货物的特点定制。

装立柱:如果是仓栏挂车的话,接下来就需要安装立柱了。这一步有的采用螺丝固定,有的采用直接焊接,这两种方法各有利弊。

厢板和横栏:这是一项劳动密集型工作,多数采用手工焊接。有些厂家将这些东西也外包给其他加工厂制造。

安装车门栏板:各种栏板车门制造完成后,再焊接到挂车上,至此挂车的样子就基本完整了。

安装支腿:支腿用于停放挂车时使用,多数挂车上不会亲自制造这种部件,多数由专门厂家供货,比如约斯特等

喷砂除锈:在喷漆前会对挂车进行喷砂处理,将挂车上的铁锈除掉,喷漆后可以大大增强挂车的防锈蚀能力。

喷漆:根据客户的需要给挂车喷漆,目前多数挂车厂都是采用人工喷漆的方式,一个挂车需要喷2-3遍漆,这种工作很脏很累。

装车轴:挂车厂从富华、BPW等厂家采购挂车轴,然后安装在挂车上。

安装轮胎:轮胎是挂车的一大耗材,购买用户一般可以指定品牌的轮胎或者自己采购轮胎安装。

电路气路:最后安装电路、气路、ABS刹车调试之后,一辆完整的挂车就诞生了。